Cuidado y Mantenimiento del Flotador

• Presión correcta: Infla siempre según los PSI recomendados por el fabricante.
• Cambios térmicos: El sol expande el aire; el agua fría lo contrae. Ajusta la presión durante el día.
• Válvulas limpias: Limpia las arenas y sal de las válvulas antes de cerrarlas.
• Tapones siempre puestos: Navega siempre con los tapones de las válvulas colocados.
• Protección UV: Aplica un protector específico contra rayos solares dos veces por temporada.
• No usar siliconas: Evita productos con silicona, ya que dañan el PVC e Hypalon.
• Jabón neutro: Lava el flotador únicamente con agua dulce y jabón de pH neutro.
• Evita disolventes: Nunca uses acetona o gasolina para limpiar las manchas flotantes.
• Piedra pómez líquida: Usa limpiadores biodegradables suaves para manchas rebeldes de grasa.
• Secado total: Seca la lancha por completo antes de guardarla para evitar moho.
• Buscar fugas: Rocía agua con lavavajillas para localizar pinchazos mediante burbujas.
• Kit de reparación: Lleva siempre parches, lija y pegamento de dos componentes a bordo.
• Pegamento correcto: Usa pegamento específico para PVC o para Hypalon.
• Parches redondos: Corta los parches siempre de forma circular para que no se levanten las esquinas.
• Presión al pegar: Presiona fuertemente el parche con un rodillo al reparar.
• Tiempo de secado: Respeta las 24 horas de curado antes de volver a inflar tras un parche.
• Refuerzos de goma: Pega bandas de goma en las zonas de mayor roce (fondeo, babor y estribor).
• Fundas protectoras: Usa fundas de tela para los flotadores si pasa meses al sol.

Navegación y Conducción

• Distribución del peso: Coloca la carga pesada en el centro y hacia la popa.
• Arranque suave: Acelera de forma progresiva para evitar que la proa se eleve en exceso.
• Planeo rápido: Pasa la fase de transición al planeo con decisión para consumir menos.
• Ángulo de Trim: Ajusta el trim del motor hacia abajo para salir a planear.
• Trim en velocidad: Sube el trim ligeramente una vez navegando para ganar velocidad.
• Navegación con olas: Encara las olas en un ángulo de 45 grados, nunca de frente.
• Paso por ola: Reduce velocidad justo antes de golpear la cresta de la ola.
• Viento de proa: Baja el trim para evitar que el viento levante la proa y vuelque.
• Giro cerrado: Reduce velocidad antes de virar fuerte para evitar derrapes del flotador.
• Vigilancia del espejo: Revisa que el espejo de popa no flexione en exceso al acelerar.
• Hombre al agua: Engancha siempre el cabo de seguridad (Quickstop) a tu muñeca o chaleco.
• Velocidad de atraque: Maniobra siempre a la velocidad mínima que te permita gobernar.
• Uso de la marcha atrás: Frena la inercia con golpes cortos de marcha atrás.
• Cabos flotantes: Usa cabos de arrastre flotantes para que no se enreden en la hélice.
• Evita el efecto túnel: No navegues muy cerca de acantilados por las rachas térmicas.
• Distancia de rocas: Mantén un margen amplio con la costa rompiente; el viento te abate rápido.
• Visibilidad nocturna: Lleva luces de navegación portátiles LED si navegas de noche.
• Niebla repentina: Reduce a velocidad de seguridad y usa la bocina de niebla.
• Ancla de capa: Lleva un paracaídas de mar o ancla de agua por si el motor falla en temporales.
• Consumo de combustible: Calcula la regla de los tres tercios: 1/3 ida, 1/3 vuelta, 1/3 reserva.

 Seguridad a Bordo

• Chalecos puestos: Todos los tripulantes deben vestir chaleco salvavidas permanentemente.
• Cabos de vida: Mantén las líneas de vida del flotador firmes y sin deshilachar.
• Inflador de mano: Lleva siempre a bordo una bomba de aire manual o de pie de emergencia.
• Achicador manual: Un balde pequeño o achicador corta-botellas por si falla la sentina.
• Espejo de señales: Un elemento obligatorio y que nunca se queda sin baterías.
• Bengalas al día: Revisa la fecha de caducidad de tu material pirotécnico.
• Botiquín estanco: Guarda las gasas, desinfectantes y medicinas en una bolsa 100% seca.
• Emisora VHF portátil: El mejor salvavidas para pedir ayuda inmediata a Salvamento.
• Extintor revisado: Obligatorio si llevas motor fueraborda con depósito fijo.
• Cuchillo accesible: Lleva un cuchillo de punta redonda a mano para cortar cabos enredados.
• No sobrecargar: Respeta estrictamente el número máximo de personas autorizado.
• Puntos de agarre: Enseña a los pasajeros a agarrarse a las cinchas, nunca al cabo de fondeo.
• Zapatos técnicos: Prohíbe calzado con suelas marcantes o piedras incrustadas.
• Niños seguros: Los menores deben sentarse siempre en el plan (suelo), nunca sobre el flotador.
• Protección térmica: Lleva mantas térmicas por riesgo de hipotermia.
• Anclaje de batería: Asegura la batería en una caja estanca sujeta firmemente al suelo.
• Ventilación de gases: Si guardas el depósito bajo un cofre, asegúrate de que ventile.
• Corte de corriente: Instala un desconectador de batería para evitar descargas y cortos.
• Gafas de buceo: Lleva unas gafas a mano por si debes bajar a liberar la hélice.
• Plan de navegación: Avisa siempre a alguien en tierra adónde vas y cuándo piensas volver.

Fondeo y Amarras

• Cadena obligatoria: Usa al menos de 2 a 3 metros de cadena antes del cabo del ancla.
• Ancla adecuada: El ancla tipo paraguas (plegable) es ideal por espacio y seguridad.
• Protección de proa: Usa una roldana o lona de sacrificio donde roza el cabo de fondeo.
• Longitud del cabo: Fondea con tres veces la profundidad del agua en condiciones tranquilas.
• Garreo: Toma referencias fijas en tierra para comprobar que el ancla no arrastra.
• Remolque correcto: Remolca la neumática desde los cáncamos de proa del casco, no del flotador.
• Cabo de remolque: Usa un cabo elástico y largo para absorber los tirones de las olas.
• Defensas de muelle: Usa defensas planas; las redondas se escurren bajo el flotador.
• Nudos marineros: Domina el ballestrinque para defensas y el as de guía para amarras.
• Cornamusas fuertes: No amarres a las manillas de transporte del flotador; usa las cornamusas o argollas ancladas al casco.

Motor y Combustible

• Endulzado del motor: Arranca el motor con orejeras y agua dulce tras cada salida.
• Filtro decantador: Instala un filtro de gasolina externo para evitar agua en el motor.
• Gasolina fresca: No uses gasolina almacenada de una temporada para otra.
• Aceite de Pata: Cambia el aceite de la transmisión una vez al año.
• Bujías de repuesto: Lleva siempre bujías nuevas y la llave para cambiarlas en el mar.
• Ánodo de sacrificio: Revisa y cambia los ánodos de zinc cuando se desgasten al 50%.
• Hélice de respeto: Una hélice golpeada arruina el motor; lleva una de recambio.
• Homologación: No instales nunca un motor que supere los caballos máximos de la placa.
• Pasador de hélice: Lleva pasadores de repuesto por si rompes uno al desmontar.
• Engrase de dirección: Aplica grasa marina en el cable de dirección mensualmente.

 Remolque y Transporte

• Presión de viaje: Desinfla un poco los flotadores al transportar la lancha por carretera.
• Cinchas de trinquete: Sujeta la neumática al remolque por el casco, no aplastes el flotador.
• Soporte de motor: Usa un puntal de apoyo (transom saver) para no dañar el espejo de popa en ruta.
• Luces del remolque: Desconecta la placa de luces antes de sumergir el remolque en el agua.
• Eje endulzado: Lava con agua dulce las ruedas y frenos del remolque tras rampas saladas.
• Presión de ruedas: Revisa los neumáticos del remolque; sufren mucho parados al sol.
• Cincha de proa: Asegura el cabestrante con una cadena de seguridad extra durante el viaje.
• Frenos bloqueados: No dejes el freno de mano del remolque puesto meses; usa calzos.

Almacenamiento e Invernaje

• Lavado a fondo: Elimina toda la arena acumulada en los pliegues internos del suelo.
• Pliegues suaves: Si la doblas, no aprietes los dobleces para no agrietar el tejido.
• Roedores: Guarda la lancha en una lona resistente; los ratones adoran el PVC dulce.
• Inflado parcial: Lo ideal es guardarla colgada o en remolque, inflada al 50% de presión.
• Retirar tapón de drenaje: Deja el desagüe de popa abierto para que no acumule agua de lluvia.
• Batería desmontada: Guarda la batería en casa con un mantenedor de carga inteligente.
• Vaciar carburador: Consume la gasolina del carburador antes de guardar el motor meses.
• Engrase general: Rocía el motor con spray protector de corrosión marina (tipo Fórmula  Marina).
• Documentación a salvo: Retira todos los papeles y el equipo electrónico de la lancha.